股票配资资讯第一门户网站 720S车系迎来最强终极版本，迈凯伦788HS全球首发

当许多人以为750S已经成为720S系列的最终答案时，迈凯伦却在古德伍德速度节带来了真正的压轴之作——788HS。这款仅限量200台的特别版车型，不仅拥有788马力、更轻的车身和更激进的空气动力学设计，还汇集了迈凯伦Special Operations（MSO）的专属定制工艺，为自2017年开启的720S车系时代画下最浓墨重彩的一笔。

迈凯伦在古德伍德速度节正式发布了一款专属特别版车型，为其极具代表性的720系列车型献上完美谢幕。全新的788HS成为自2017年推出以来、涵盖720S、765LT以及750S在内整个产品家族的巅峰之作。全球范围内，这款车型仅生产200辆，其中100辆Coupe硬顶版和100辆Spider敞篷版。

车系最强V8发动机

车辆尾部搭载的是大家熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机（M840T），不过为了788HS，迈凯伦再次进行了全面升级。

锻造活塞、经过修改的Twin-Scroll双涡管涡轮增压器、重新调校的发动机悬置，以及全新开发、采用四出尾管设计的钛合金排气系统，使发动机最大输出提升至580千瓦，峰值扭矩达到800牛·米。

凭借仅1265公斤的整备质量，788HS拥有每吨623马力的动力重量比。迈凯伦表示，这是整个720S、765LT以及750S家族中最出色的成绩。

性能方面，788HS从静止加速至100公里/小时仅需2.8秒，完成0~200公里/小时加速仅需7.0秒，最高时速达到330公里/小时。

更强下压力，并首次采用中央锁止轮毂

在外观方面，788HS通过一整套全新的碳纤维空气动力学套件，与此前的车型形成了明显区别。多段式前唇、带有S-Duct导流通道的发动机舱盖、更大的主动式尾翼，以及灵感源自一级方程式赛车的扩散器，使整车下压力相比765LT提升了10%——这是迈凯伦官方给出的数据。

底盘系统同样迎来升级，采用液压互联悬架技术的Proactive Chassis Control III获得了专属调校，前轴车身高度相比750S进一步降低了5毫米。制动系统则配备碳陶瓷刹车，其部分技术源自迈凯伦Senna。

此外，788HS还首次在这一车型家族中采用了中央锁止轮毂，并配备全新锻造轻量化铝合金轮毂。

轻量化延续至座舱内部

788HS依旧采用迈凯伦标志性的碳纤维Monocage单体式座舱作为整车基础。与此同时，车辆还增加了大量轻量化部件，包括碳纤维中控台以及遍布车身的大量碳纤维覆盖件。作为选装配置，迈凯伦甚至提供整车可视碳纤维车身，消费者可选择高光或缎面两种表面处理效果。

进入座舱后，788HS还拥有专属HS（高性能运动版）细节设计、采用独特打孔图案的座椅包覆，以及编号限量铭牌，这些都使其与其他车型区别开来。

在迈凯伦的发展历史中，这一命名此前仅被极少数车型使用。在788HS之前，仅有MP4-12C HS以及MSO HS曾采用这一名称。据悉，全球200辆788HS均将由McLaren Special Operations（MSO）根据客户需求进行个性化打造。

综合来看，788HS成为迈凯伦历史上最成功车型系列之一的最终收官之作。更高的动力输出、更轻的整备质量、更激进的空气动力学套件，以及进一步强化的底盘调校，使其成为基于720S平台打造的、迄今为止最为纯粹、最具攻击性的量产车型。目前，迈凯伦尚未公布788HS的官方售价。不过，考虑到其极其严格的限量数量以及MSO提供的大量个性化定制服务，788HS的售价预计将远远超过50万欧元。

益田配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。